写于 2018-10-01 01:19:02| 澳门永利平台娱乐| 商业

汉堡(路透社) - 在飞机上提供Wi-Fi的卫星技术已经成熟到越来越多的航空公司正在寻求使用它,引发供应商的“淘金热”

这为来自Viasat和Inmarsat等卫星公司,以及Gogo,Global Eagle和Panasonic Avionics等连接供应商以及Lufthansa Systems和Lufthansa Technik等软件和硬件公司等众多公司带来了机遇

汉莎航空系统公司乘客体验产品和解决方案负责人Jan-Peter Gaense本周在汉堡举行的飞机内饰交易会上表示,“这就像现在的淘金热

”但随着竞争对手业务的激烈竞争,Gaense很快预见到了一波合并浪潮,预测今天约有17家连通公司,未来只会有少数几家

有些人在途中遇到颠簸

Gogo从空对地服务开始,但现在提供卫星服务

在旧款ATG系统出现性能问题后,客户美国航空公司正在卸载Gogo系统,转而支持Viasat,这将影响Gogo今年的收入

“它在竞争激烈的市场中具有竞争力但具有竞争力

Gogo的首席技术官Anand Chari在汉堡活动中表示,它吸引了大量的行业参与者,这让你变得更加敏捷,让你处于创新的边缘

Gogo已经在研究如何使其现有硬件适用于下一轮技术,这可能会使低轨道卫星发挥作用

卫星公司Inmarsat不得不削减其股息,因此它可以投资Wi-Fi并且其股价受到打击,因为投资者担心该业务不会像曾经希望的那样有利可图

“每个人都试图抓住一块,”松下航空电子公司的首席技术官大卫巴特利特说

“这将使那些长期进入该公司的公司分开,这些公司可以维持业务,这在经济上是可行的

”根据Routehappy提供有关航班设施信息的2018年报告,现在可以访问Wi-Fi

全球所有可用座位里程的百分比,比2017年初增加10%

最好的Wi-Fi,可与家庭连接相媲美的Routehappy课程和流媒体,现在全球16%的座位里程可用,超过一倍“这项技术终于成熟到了航空公司不再挑选最新一代技术的地步,”Routehappy航空公司研究主管Jason Rabinowitz表示

“航空公司注重成本,他们更愿意知道它不需要在两年内更换,”他说

这项技术并不便宜

德国汉莎航空公司表示,安装系统需要花费数十万欧元,更不用说购买带宽或维护它

通过注册赞助商,航空公司可以通过注册赞助商来赚钱,就像JetBlue在亚马逊上做的那样,为乘客提供免费宽带服务,或者通过向乘客收费,这在酒店中仍然很普遍

将乘客连接到他们的软件平台上也使航空公司有机会通过机上零售或通过飞机上的预订餐厅和出租车来增加辅助收入

Inmarsat引用了伦敦经济学院最近的一项研究,该研究预测,到2035年,宽带可以为航空公司带来额外300亿美元的辅助服务收入,几乎使其利润翻倍

航空公司可以使用宽带连接来节省维护费用,例如,确保在飞机着陆时可以在途中请求备件,并使飞机降落在地面上的时间最小化

汉堡的松下航空电子公司还与船上餐饮和零售公司Gate Group公司建立了新的合作伙伴关系,该公司旨在通过分析数据帮助航空公司降低成本,帮助他们更准确地预测应该存储哪些食品和购物产品,减轻重量和浪费

维多利亚布莱恩报道;由Susan Fenton编辑